彈性體扣件

隨著中國高速鐵路的迅猛發(fā)展，人們對(duì)軌道減振墊板提出了更高的要求。傳統(tǒng)橡膠墊板不能抗重載列車的沖擊，并且隨著橡膠墊硬度的提高，阻尼減震性能會(huì)大幅度降低。微孔聚氨酯彈性體（ＭＰＵＥ）作為彈性扣件，提供阻尼減震作用，以克服無砟軌道的剛度大、對(duì)道床沖擊破壞大的缺點(diǎn)。它具有優(yōu)良的吸能緩沖性能，并且分子結(jié)構(gòu)可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，在減震領(lǐng)域應(yīng)用普遍，其在較寬的溫域范圍內(nèi)均具有較好的阻尼性能。

021-58110470

產(chǎn)品詳情

該系列產(chǎn)品可用于高速鐵路無砟軌道扣件彈性墊板和其他受動(dòng)態(tài)作用力場合制件的制備，具有良好的耐疲勞測試強(qiáng)度、電阻率和斷裂延伸率。在高速鐵路應(yīng)用方面可以緩沖鋼軌對(duì)軌道板的沖擊力，耗散列車載荷引起的振動(dòng)，保護(hù)軌下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

多元醇組合料A料與異氰酸酯B料反應(yīng)生成微孔聚氨酯彈性體，可用于制作高鐵無砟軌道扣件的緩沖墊板和其它受動(dòng)態(tài)作用力的場合。

產(chǎn)品特性

硬度（Shore A）： 67-72

整體密度（kg/m3）: 770-830

拉伸強(qiáng)度（MPa）: >4

斷裂延伸率（%）： >200

靜剛度： 20-24

動(dòng)靜比： <1.35

電阻: 2×109Ω

疲勞測試： 300萬次壓縮疲勞后，放置24小時(shí)，靜鋼

度變化量: <12%

耐低溫：用氮?dú)鈱訅K冷卻至-70℃2小時(shí)，取出1-2分鐘內(nèi)沖擊不脆。